薩繆爾森希望到2025年，沃爾沃全球銷量的一半來自純電動(dòng)汽車，另一半則是混合動(dòng)力汽車。

  沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎 · 薩繆爾森(Hakan Samuelsson)為公司設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)，希望到2025年，沃爾沃全球銷量的一半來自純電動(dòng)汽車，另一半則是混合動(dòng)力汽車。除此之外，他還希望公司能在2040年實(shí)現(xiàn)碳中和，要實(shí)現(xiàn)這一環(huán)保預(yù)期，沃爾沃必須在未來十年將每輛汽車生命周期的碳排放減少40%。

  純電動(dòng)新車何時(shí)能占全球銷量的10%?根據(jù)薩繆爾森的預(yù)計(jì)，這一“小目標(biāo)”將在未來兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

  盡管如此，想要在2025年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)占據(jù)全球銷量一半，從短期來看會(huì)對(duì)利潤率造成一定壓力。但目前，沃爾沃的插電式混合動(dòng)力車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。

  現(xiàn)階段，插電式混合動(dòng)力車型對(duì)沃爾沃符合更嚴(yán)格的排放目標(biāo)至關(guān)重要?！皫啄昵?，我們做了得出了一個(gè)結(jié)論，必須向那些傾向于中大型車的消費(fèi)者提供更環(huán)保的產(chǎn)品。雖然我們將花費(fèi)數(shù)十億美元的投入，但必須逐漸從傳統(tǒng)燃油車向電氣化車型過度?！?

  沃爾沃希望能在即將到來的2020年，將插電式混合動(dòng)力車型的銷售比例提升到20%左右。

  在歐洲，沃爾沃現(xiàn)在依舊在售大量的柴油車型，但該公司已經(jīng)努力向客戶傳遞另一種價(jià)值觀：輕度混合動(dòng)力車型也是很好的選擇。

  讓薩繆爾森感到高興的是，沃爾沃在歐洲、美國和中國等多個(gè)國家都有本土化的電池生產(chǎn)基地。實(shí)際上，他認(rèn)為電氣化時(shí)代能幫助沃爾沃更好地實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，因?yàn)檐囕v結(jié)構(gòu)并沒有傳統(tǒng)燃油車時(shí)代那樣復(fù)雜，在推進(jìn)本土化的過程中提高生產(chǎn)效率。

  目前，沃爾沃指定中國的寧德時(shí)代(CATL)和韓國的LG化學(xué)為其電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商，但薩繆爾森并沒有排除與瑞典初創(chuàng)公司Northvolt簽署協(xié)議的可能性。

  在薩繆爾森看來，沃爾沃今年有極大的可能銷售創(chuàng)紀(jì)錄的70萬輛，他們的目標(biāo)，是明年達(dá)到80萬輛。純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型都載幫助沃爾沃銷量增長，這不僅僅關(guān)乎銷售，更關(guān)乎建立全新的品牌形象。

  目前，SUV車型占據(jù)沃爾沃總銷售額的62%，在美國等市場(chǎng)可能更多。盡管如此，他們依舊認(rèn)為SUV市場(chǎng)還有額外的增長空間，特別是當(dāng)更多的SUV車型向電氣化轉(zhuǎn)型，這一潛力會(huì)更具想象力。